18 Kupima Mchanganyiko wa Nyumatiki Brad Nailer F35
18 Kupima Mchanganyiko wa Nyumatiki Brad Nailer F3518 Gauge Pneumatic Composite Brad Nailer F35 bora kwa anuwai ya matumizi ya kumaliza, Iliyoundwa na mwili wa aluminium kwa nguvu na matumizi mepesi. ● Mwili wa muundo wa ubunifu. ● Na uzani wa kilo 1.76 mwili uliojumuisha. ● Bandari ya kutolea nje ya pande nyingi huzunguka digrii 360 kuelekeza kutolea nje hewa mbali na mtumiaji. ● Inasukuma misumari ya brad 18-Gauge kutoka 3/8 ndani hadi 1-3 / 8 ndani katika matumizi ya kuni ngumu au laini. ● Rahisi kutumia piga marekebisho ya kina isiyo na zana kwa anuwai ya matumizi ya kumaliza. |
| Mfano: | 18 Kupima Mchanganyiko wa Nyumatiki Brad Nailer F35 |
| Aina ya Chombo cha Hewa: | Msaidizi wa Hewa |
| Vipimo vya Zana: | 208mm x 53mm x 254mm |
| Uzito wa Chombo halisi: | Kilo 0.80 (lbs 1.76) |
| Nyenzo ya Mwili: | Mwili Mchanganyiko |
| Fanya Shinikizo: | 60-100psi (4-7bar) |
| Uwezo wa kubeba: | Kucha 200 |
| Aina ya misumari: | 18 Guage F Brad misumari |
| Kipenyo cha kichwa cha misumari: | 0.075 ″ (1.9mm) x 0.050 ″ (1.3mm) |
| Misumari Shank Kipenyo: | 1.05mm |
| Urefu wa misumari: | 3/8 ″ (10mm) ~ 1-3 / 8 ″ (35mm) |
| 18 Guage F Brad misumari |
| Kipenyo cha kichwa cha kucha: 0.075 ″ (1.9mm) x 0.050 ″ (1.3mm) |
| Misumari Shank Kipenyo:1.05mm |
| Urefu wa misumari: 3/ 8 ″ (10mm) ~ 1-3 / 8 ″ (35mm) |
Mwili wa muundo wa ubunifu.
Nyepesi na yenye usawa kwa kazi rahisi.
Nguvu bora na kipigo kigumu cha bastola kwa matumizi ya kitaalam.
Kipande cha pua kilichotolewa haraka kwa jamu rahisi ya kusafisha.
Kifuniko cha kutolea nje kinachoweza kubadilishwa.
Mapambo na fanicha ya fanicha.
Mkutano wa fremu ya picha.
Vipande vya ndani na nje.
| Hapana. | Dalili | Shida | Suluhisho | |
| 1.1 | Uvujaji wa Hewa | Uvujaji wa hewa kwenye kofia ya silinda wakati zana hazifanyi kazi | 1. Poteza muhuri wa bastola ya kichwa au o-pete. | Angalia na ubadilishe seti ya bastola ya kichwa |
| 2. O-pete iliyovaliwa au iliyoharibiwa au gasket ya kofia ya silinda chini ya kofia ya silinda | Angalia na ubadilishe o-pete au gasket ya kofia ya silinda chini ya kofia ya silinda | |||
| 1.2 | Uvujaji wa hewa katika eneo la Trigger wakati zana hazifanyi kazi | 1. O-pete iliyoharibiwa katika valve ya kuchochea | Angalia na ubadilishe pete ya o | |
| 2. O-pete iliyoharibiwa kwenye shina la valve ya kuchochea | Angalia na ubadilishe pete ya o | |||
| 3. Uchafu katika valve ya kuchochea | Angalia na usafishe valve ya kuchochea | |||
| 1.3 | Uvujaji wa hewa kwenye kofia ya silinda wakati zana zinafanya kazi | 1. Pete za bastola za kichwa zilizoharibika | Angalia na ubadilishe pete za o | |
| 2. Muhuri ulioharibiwa chini ya kofia ya silinda | Angalia na ubadilishe muhuri | |||
| 1.4 | Uvujaji wa hewa puani wakati zana zinafanya kazi | 1. Bumper iliyovaliwa au iliyoharibiwa | Angalia na ubadilishe bumper | |
| 2. Poteza dereva (kitengo cha pistoni) uzi | Angalia na ubadilishe dereva (kitengo cha pistoni) | |||
| 1.5 | Uvujaji wa hewa katika eneo la Trigger wakati zana zinafanya kazi | 1. Kichwa cha valve ya kuchochea au iliyoharibiwa | Angalia na ubadilishe kichwa cha valve ya kuchochea | |
| 2. Pete za bastola za kichwa zilizoharibiwa | Angalia na ubadilishe pete za bastola za kichwa | |||
| 2 | Imeshindwa kurudisha dereva (kitengo cha pistoni) kwenye nafasi sahihi kabisa. | 1. Dereva (kitengo cha pistoni) sio sawa au mwongozo wa dereva (pua) umekusanyika vibaya. | Unyoosha dereva (kitengo cha pistoni) au thibitisha mwongozo wa dereva (pua) na jarida | |
| 2. Pua iliyovaliwa au iliyoharibiwa | Angalia na ubadilishe bomba | |||
| 3. Nafasi kati ya o-pete ya bastola na silinda ni nyembamba sana. | Angalia ikiwa silinda ni lubrication ya kutosha au badilisha o-ring kwenye bastola. | |||
