16 Pima nyumatiki 2 katika Brad Nailer T50
16 Pima nyumatiki 2 katika Brad Nailer T5016 Pima nyumatiki 2 katika Brad Nailer T50, Uzito mwepesi na makazi magumu ya aluminium ni bora kwa kumaliza mambo ya ndani na nje na trim, fanicha, kazi ya baraza la mawaziri, ubao wa msingi, ukingo wa taji na ngazi. ● Inaendesha misumari ya kumaliza yenye kupima 16 sawa kutoka inchi 13/16 hadi inchi 2. ● Zana ya kina ya gari inayoweza kubadilishwa bila usawa na inayoweza kudhibitiwa ya msumari ● Bandari ya kutolea nje ya pande nyingi huzunguka digrii 360 kuelekeza kutolea nje hewa mbali na mtumiaji. ● Kazi wazi za kutolewa kwa jam kwa urahisi wa matumizi. ● Mtego laini wa mpira hutoa faraja na udhibiti zaidi. |
| Mfano: | 16 Pima nyumatiki 2 katika Brad Nailer T50 |
| Aina ya Chombo cha Hewa: | Msaidizi wa Hewa |
| Vipimo vya Zana: | 280mm x 75mm x 210mm |
| Uzito wa Chombo halisi: | 1.77kgs |
| Nyenzo ya Mwili: | Mwili wa Aliminum |
| Fanya Shinikizo: | 60-100psi (4-7bar) |
| Uwezo wa kubeba: | Misumari 100 |
| Aina ya misumari: | Uongozi 16 Misumari ya Brad |
| Kipenyo cha kichwa cha misumari: | 0.110 ″ (2.8mm) x 0.050 ″ (1.3mm) |
| Misumari Shank Kipenyo: | 0.063 ″ (1.6mm) x 0.055 ″ (1.4mm) |
| Urefu wa misumari: | 13/16 ″ (20mm) ~ 2 ″ (50mm) |
| 16 Guage F Brad misumari |
| Vipenyo vya kichwa cha misumari: 0.110 ″ (2.8mm) x 0.050 ″ (1.3mm) |
| Misumari Shank Kipenyo:0.063 ″ (1.6mm) x 0.055 ″ (1.4mm) |
| Urefu wa kucha: 13/16"(20mm) ~ 2 ″ (50mm) |
Nyepesi na yenye usawa kwa uendeshaji rahisi.
Nguvu bora na kipigo kigumu cha bastola kwa matumizi ya kitaalam.
Fungua muundo wa pua kwa uchimbaji rahisi wa msumari uliopigwa.
Zana ya kina ya marekebisho ya kuendesha gari kwa gari la kuzungusha au la kuzama kwenye nyenzo tofauti.
Ncha ngumu ya kucha, hupunguza kuvaa na kupunguza utelezi wakati wa kuendesha gari kwa pembe ya kusimama.
Mapambo na fanicha ya fanicha.
Mkutano wa fremu ya picha.
Vipande vya ndani na nje.
Kazi ya Baraza la Mawaziri.
Ufundi.
| Hapana. | Dalili | Shida | Suluhisho | |
| 1.1 | Uvujaji wa Hewa | Uvujaji wa hewa kwenye kofia ya silinda wakati zana hazifanyi kazi | 1. Poteza muhuri wa bastola ya kichwa au o-pete. | Angalia na ubadilishe seti ya bastola ya kichwa |
| 2. O-pete iliyovaliwa au iliyoharibiwa au gasket ya kofia ya silinda chini ya kofia ya silinda | Angalia na ubadilishe o-pete au gasket ya kofia ya silinda chini ya kofia ya silinda | |||
| 1.2 | Uvujaji wa hewa katika eneo la Trigger wakati zana hazifanyi kazi | 1. O-pete iliyoharibiwa katika valve ya kuchochea | Angalia na ubadilishe pete ya o | |
| 2. O-pete iliyoharibiwa kwenye shina la valve ya kuchochea | Angalia na ubadilishe pete ya o | |||
| 3. Uchafu katika valve ya kuchochea | Angalia na usafishe valve ya kuchochea | |||
| 1.3 | Uvujaji wa hewa kwenye kofia ya silinda wakati zana zinafanya kazi | 1. Pete za bastola za kichwa zilizoharibika | Angalia na ubadilishe pete za o | |
| 2. Muhuri ulioharibiwa chini ya kofia ya silinda | Angalia na ubadilishe muhuri | |||
| 1.4 | Uvujaji wa hewa puani wakati zana zinafanya kazi | 1. Bumper iliyovaliwa au iliyoharibiwa | Angalia na ubadilishe bumper | |
| 2. Poteza dereva (kitengo cha pistoni) uzi | Angalia na ubadilishe dereva (kitengo cha pistoni) | |||
| 1.5 | Uvujaji wa hewa katika eneo la Trigger wakati zana zinafanya kazi | 1. Kichwa cha valve ya kuchochea au iliyoharibiwa | Angalia na ubadilishe kichwa cha valve ya kuchochea | |
| 2. Pete za bastola za kichwa zilizoharibiwa | Angalia na ubadilishe pete za bastola za kichwa | |||
| 2 | Imeshindwa kurudisha dereva (kitengo cha pistoni) kwenye nafasi sahihi kabisa. | 1. Dereva (kitengo cha pistoni) sio sawa au mwongozo wa dereva (pua) umekusanyika vibaya. | Unyoosha dereva (kitengo cha pistoni) au thibitisha mwongozo wa dereva (pua) na jarida | |
| 2. Pua iliyovaliwa au iliyoharibiwa | Angalia na ubadilishe bomba | |||
| 3. Nafasi kati ya o-pete ya bastola na silinda ni nyembamba sana. | Angalia ikiwa silinda ni lubrication ya kutosha au badilisha o-ring kwenye bastola. | |||
