N951 16 Pima 1/2 ndani. Kati Taji Stapler
● Kina kisicho na kifaa kinachoweza kubadilishwa bila zana. ● Kibali cha jam kisicho na zana - Ufikiaji rahisi wa kusafisha haraka pua ikiwa kuna jam. ● Jarida la Aluminium na makazi kwa uimara wa muda mrefu. ● Futa kucha zilizojifunga kwa urahisi na kamera-kufuli. ● Valve ya kutolea nje inayoweza kubadilishwa. ● Mpini wa rubberized kwa fiti bora na faraja iliyoongezwa. ● Utaratibu wa kurusha valve ya silinda hutoa majibu ya haraka ● Jarida la uwezo mkubwa hushikilia chakula kikuu cha 150, ikiruhusu kupatikana tena kidogo. |
Mfano: | N951 16 Pima 1/2 ndani. Kati Taji Stapler |
Aina ya Chombo cha Hewa: | Stapler ya hewa |
Vipimo vya Zana: | 360mm x 76mm x 254mm (14-1 / 4 x10 ″ x3 ″) |
Uzito wa Chombo halisi: | Kilo 2.40 (lbs 5.34) |
Nyenzo ya Mwili: | Mwili wa Aliminum |
Fanya Shinikizo: | 70-120psi (5-8.3bar) |
Uwezo wa kubeba: | 150 kikuu |
Aina ya kikuu: | 16 Pima 1/2 ndani. Kamba ya Kati Taji ya Kati |
Kipenyo kikuu cha Shank: | 0.063 ″ x 0.055 ″ (1.6mm x 1.4mm) |
Taji kuu: | 1/2 ″ (12.5mm) |
Urefu wa mazao ya chakula: | 1 ″ (25mm) -2 ″ (50mm) |
16 Pima 1/2 ndani. Kamba ya Kati Taji ya Kati Kipenyo kikuu cha Shank:0.063 ″ x 0.055 ″ (1.6mm x 1.4mm) Taji kuu:1/2 ″ (12.5mm) Urefu wa mazao ya chakula:1 ″ (25mm) -2 ″ (50mm) |
Uzito wenye nguvu zaidi na nyepesi.
Chombo cha kina kinaweza kubadilishwa.
Latch ya kutolewa haraka kwa utaftaji rahisi wa kukwama.
Usalama wa kudumu na jarida la Aluminium.
Marekebisho ya kina yameundwa kwa kumaliza sahihi zaidi na kumaliza kukomesha
Kukata ukuta na sakafu ndogo.
Kupamba paa.
Samani muafaka.
Mkutano wa sura ya plywood.
Mkutano wa sanduku na sanduku na siding ya vinyl.
Hapana. | Dalili | Shida | Suluhisho | |
1.1 | Uvujaji wa Hewa | Uvujaji wa hewa kwenye kofia ya silinda wakati zana hazifanyi kazi | 1. Poteza muhuri wa bastola ya kichwa au o-pete. | Angalia na ubadilishe seti ya bastola ya kichwa |
2. O-pete iliyovaliwa au iliyoharibiwa au gasket ya kofia ya silinda chini ya kofia ya silinda | Angalia na ubadilishe o-pete au gasket ya kofia ya silinda chini ya kofia ya silinda | |||
1.2 | Uvujaji wa hewa katika eneo la Trigger wakati zana hazifanyi kazi | 1. O-pete iliyoharibiwa katika valve ya kuchochea | Angalia na ubadilishe pete ya o | |
2. O-pete iliyoharibiwa kwenye shina la valve ya kuchochea | Angalia na ubadilishe pete ya o | |||
3. Uchafu katika valve ya kuchochea | Angalia na usafishe valve ya kuchochea | |||
1.3 | Uvujaji wa hewa kwenye kofia ya silinda wakati zana zinafanya kazi | 1. Pete za bastola za kichwa zilizoharibika | Angalia na ubadilishe pete za o | |
2. Muhuri ulioharibiwa chini ya kofia ya silinda | Angalia na ubadilishe muhuri | |||
1.4 | Uvujaji wa hewa puani wakati zana zinafanya kazi | 1. Bumper iliyovaliwa au iliyoharibiwa | Angalia na ubadilishe bumper | |
2. Poteza dereva (kitengo cha pistoni) uzi | Angalia na ubadilishe dereva (kitengo cha pistoni) | |||
1.5 | Uvujaji wa hewa katika eneo la Trigger wakati zana zinafanya kazi | 1. Kichwa cha valve ya kuchochea au iliyoharibiwa | Angalia na ubadilishe kichwa cha valve ya kuchochea | |
2. Pete za bastola za kichwa zilizoharibiwa | Angalia na ubadilishe pete za bastola za kichwa | |||
2 | Imeshindwa kurudisha dereva (kitengo cha pistoni) kwenye nafasi sahihi kabisa. | 1. Dereva (kitengo cha pistoni) sio sawa au mwongozo wa dereva (pua) umekusanyika vibaya. | Unyoosha dereva (kitengo cha pistoni) au thibitisha mwongozo wa dereva (pua) na jarida | |
2. Pua iliyovaliwa au iliyoharibiwa | Angalia na ubadilishe bomba | |||
3. Nafasi kati ya o-pete ya bastola na silinda ni nyembamba sana. | Angalia ikiwa silinda ni lubrication ya kutosha au badilisha o-ring kwenye bastola. | |||
3 | Kazi dhaifu na uvivu | 1. O-pete iliyovaliwa au iliyoharibiwa | Angalia na ubadilishe pete ya pistoni | |
2. lubrication duni kwa vali ya kichwa ya bastola o-pete au pete kali za bastola za kichwa | Weka matone 2 au 6 ya mafuta kwenye pete za o au ubadilishe pete za bastola za kichwa | |||
3. Uchafu kwenye bomba | Angalia na safisha bomba | |||
4 | Jams ya zana mara kwa mara | 1. Dereva aliyeharibiwa au Worn (kitengo cha pistoni) | Angalia na ubadilishe dereva (kitengo cha pistoni) | |
2. Mwongozo wa dereva ulioharibika (pua) | Angalia na ubadilishe mwongozo wa dereva (pua) | |||
3. Kifuniko cha mwongozo wa dereva kimeinama, kwa hivyo nafasi kati ya kifuniko cha mwongozo wa dereva na mwongozo wa dereva ni kubwa sana | Angalia na ubadilishe kifuniko cha mwongozo wa dereva | |||
5 | Msumari hauwezi kupigwa | 1. Dereva (kitengo cha pistoni) hawezi kurudi katika nafasi sahihi. | Rejea hapana. 1 Dalili | |
2. Mwongozo wa dereva (pua) hauwezi kufanana na jarida vizuri | Angalia na urekebishe msimamo kati ya mwongozo wa dereva (pua) na jarida | |||
3. Chemchemi ya msumari iliyochapwa au iliyoharibiwa | Angalia na ubadilishe chemchemi ya msukumo wa msukuma |