N5023 16 Pima 1 ndani. Taji pana Stapler
N5023 16 Pima 1 ndani. Taji ya wastani Stapler
● Hutumia chakula kikuu cha taji 1 from kutoka 5/8 ″ - 2 ″ kwa urefu ● Ubunifu mwepesi wa faraja na udhibiti. ● Kutoa haraka cam-lock inafungua mkutano wa pua ili kuondoa chakula kikuu, kupunguza muda wa kupumzika. ● Jarida la rugged alumini lina uwezo mkubwa wa kushikilia (hadi chakula kikuu cha 150). ● Kukamilika na uzito mdogo kwa matumizi ya siku zote. ● Utaratibu wa kurusha valve ya silinda hutoa majibu ya haraka ● Nyepesi na yenye usawa kwa urahisi wa ujanja na uchovu mdogo wa mtumiaji. |
| Mfano: | N5023 16 Pima 1 ndani. Taji pana Stapler |
| Aina ya Chombo cha Hewa: | Stapler ya hewa |
| Vipimo vya Zana: | 360mm x 76mm x 254mm (14-1 / 4 x10 ″ x3 ″) |
| Uzito wa Chombo halisi: | Kilo 2.42 (lbs 5.34) |
| Nyenzo ya Mwili: | Mwili wa Aliminum |
| Fanya Shinikizo: | 70-120psi (5-8.3bar) |
| Uwezo wa kubeba: | 150 kikuu |
| Aina ya kikuu: | 16 Pima 1 ndani. Taji pana Taji |
| Kipenyo kikuu cha Shank: | 0.063 ″ x 0.055 ″ (1.6mm x 1.4mm) |
| Taji kuu: | 1 ″ (25.2mm) |
| Urefu wa mazao ya chakula: | 5/8 ″ (16mm) -2 ″ (50mm) |
16 Pima 1 ndani. Taji pana Taji Kipenyo kikuu cha Shank:0.063 ″ x 0.055 ″ (1.6mm x 1.4mm) Taji kuu:1 ″ (25.2mm) Urefu wa mazao ya chakula: 5/8"(16mm) -2 ″ (50mm) |
Utunzaji mzuri wa mpira na muundo wa mwili wa bunduki ya ergonomic kwa operesheni rahisi.
Rahisi muundo wa ndani kwa matumizi rahisi ya matengenezo.
Taji ya waya ya Bostitch na jarida la aluminium.
Kipande cha pua cha kutolewa haraka ili kusafisha jam.
Marekebisho ya kina yaliyotengenezwa kwa kumaliza sahihi zaidi na kumaliza kukomesha.
Lathing ya waya
Kukanza joto
Sekta ya fanicha.
Ujenzi wa mambo ya ndani.
Makabati,
Ufungaji.
| Hapana. | Dalili | Shida | Suluhisho | |
| 1.1 | Uvujaji wa Hewa | Uvujaji wa hewa kwenye kofia ya silinda wakati zana hazifanyi kazi | 1. Poteza muhuri wa bastola ya kichwa au o-pete. | Angalia na ubadilishe seti ya bastola ya kichwa |
| 2. O-pete iliyovaliwa au iliyoharibiwa au gasket ya kofia ya silinda chini ya kofia ya silinda | Angalia na ubadilishe o-pete au gasket ya kofia ya silinda chini ya kofia ya silinda | |||
| 1.2 | Uvujaji wa hewa katika eneo la Trigger wakati zana hazifanyi kazi | 1. O-pete iliyoharibiwa katika valve ya kuchochea | Angalia na ubadilishe pete ya o | |
| 2. O-pete iliyoharibiwa kwenye shina la valve ya kuchochea | Angalia na ubadilishe pete ya o | |||
| 3. Uchafu katika valve ya kuchochea | Angalia na usafishe valve ya kuchochea | |||
| 1.3 | Uvujaji wa hewa kwenye kofia ya silinda wakati zana zinafanya kazi | 1. Pete za bastola za kichwa zilizoharibika | Angalia na ubadilishe pete za o | |
| 2. Muhuri ulioharibiwa chini ya kofia ya silinda | Angalia na ubadilishe muhuri | |||
| 1.4 | Uvujaji wa hewa puani wakati zana zinafanya kazi | 1. Bumper iliyovaliwa au iliyoharibiwa | Angalia na ubadilishe bumper | |
| 2. Poteza dereva (kitengo cha pistoni) uzi | Angalia na ubadilishe dereva (kitengo cha pistoni) | |||
| 1.5 | Uvujaji wa hewa katika eneo la Trigger wakati zana zinafanya kazi | 1. Kichwa cha valve ya kuchochea au iliyoharibiwa | Angalia na ubadilishe kichwa cha valve ya kuchochea | |
| 2. Pete za bastola za kichwa zilizoharibiwa | Angalia na ubadilishe pete za bastola za kichwa | |||
| 2 | Imeshindwa kurudisha dereva (kitengo cha pistoni) kwenye nafasi sahihi kabisa. | 1. Dereva (kitengo cha pistoni) sio sawa au mwongozo wa dereva (pua) umekusanyika vibaya. | Unyoosha dereva (kitengo cha pistoni) au thibitisha mwongozo wa dereva (pua) na jarida | |
| 2. Pua iliyovaliwa au iliyoharibiwa | Angalia na ubadilishe bomba | |||
| 3. Nafasi kati ya o-pete ya bastola na silinda ni nyembamba sana. | Angalia ikiwa silinda ni lubrication ya kutosha au badilisha o-ring kwenye bastola. | |||
| 3 | Kazi dhaifu na uvivu | 1. O-pete iliyovaliwa au iliyoharibiwa | Angalia na ubadilishe pete ya pistoni | |
| 2. lubrication duni kwa vali ya kichwa ya bastola o-pete au pete kali za bastola za kichwa | Weka matone 2 au 6 ya mafuta kwenye pete za o au ubadilishe pete za bastola za kichwa | |||
| 3. Uchafu kwenye bomba | Angalia na safisha bomba | |||
| 4 | Jams ya zana mara kwa mara | 1. Dereva aliyeharibiwa au Worn (kitengo cha pistoni) | Angalia na ubadilishe dereva (kitengo cha pistoni) | |
| 2. Mwongozo wa dereva ulioharibika (pua) | Angalia na ubadilishe mwongozo wa dereva (pua) | |||
| 3. Kifuniko cha mwongozo wa dereva kimeinama, kwa hivyo nafasi kati ya kifuniko cha mwongozo wa dereva na mwongozo wa dereva ni kubwa sana | Angalia na ubadilishe kifuniko cha mwongozo wa dereva | |||
| 5 | Msumari hauwezi kupigwa | 1. Dereva (kitengo cha pistoni) hawezi kurudi katika nafasi sahihi. | Rejea hapana. 1 Dalili | |
| 2. Mwongozo wa dereva (pua) hauwezi kufanana na jarida vizuri | Angalia na urekebishe msimamo kati ya mwongozo wa dereva (pua) na jarida | |||
| 3. Chemchemi ya msumari iliyochapwa au iliyoharibiwa | Angalia na ubadilishe chemchemi ya msukumo wa msukuma | |||
